Гидравлические трапы для полуприцепов и их особенности

Трап – это один из важнейших элементов общей конструкции полуприцепа, который позволяет колесной и гусеничной технике заезжать на грузовую платформу трала. Компания «Ютерборг» на разные модели своей продукции устанавливает гидравлические, механические, приставные трапы и уголковые аппарели.

Гидравлические трапы бывают двух типов: двойного сложения и одноступенчатые. При установке гидротрапов двойного сложения на низкорамные полуприцепы преимуществом является пологий угол въезда техники – 8-10 градусов, что позволяет безопасно заезжать на полуприцеп-тяжеловоз практически любой тяжелой технике. Особенно они подходят для перевозки дорожно-строительной техники (катков, фрез, асфальтоукладчиков).

Такие трапы могут смещаться от внутреннего габарита 260 мм до 2920 мм внешнего. Продольное перемещение незаменимо при перевозке негабаритной по ширине техники, как с малой, так и большой колесной базой.

Ширина трапов составляет 700 мм, что позволяет достичь минимальной парусности: при движении уменьшается сопротивление воздуха и сокращается расход топлива. При транспортировке объектов трапы фиксируются стяжкой.

По желанию заказчика настил может быть металлическим или деревянным.

Гидравлические одноступенчатые трапы отличаются от трапов двойного сложения меньшей массой, соответственно, облегчается общая масса трала (экономия составляет почти тонну), что позволяет эффективнее использовать заложенные параметры по грузоподъемности.

Длина одноступенчатых трапов составляет 3100 мм и укладывается в нормативный габарит 4 м. Угол заезда техники на низкорамный полуприцеп составляет 12-14 градусов.

На полуприцепе предусмотрена возможность смещать гидравлические трапы по ширине. Для удобства заезда гусеничной техники по краям трапов установлены тракозацепы, которые расположены не на всю ширину, а частично, благодаря чему предусмотрена возможность заезда такой техники, как, например, катки.

Как работают гидравлические трапы? Для подъёма/опускания, сдвижения/раздвижения гидравлических трапов на полуприцепе устанавливается гидравлическая система. С помощью гидрораспределителя производится управление гидроцилиндрами, воздействие которых направлено на вертикальное и/или горизонтальное смещение трапов. Работа всей гидросистемы обычно обеспечивается двумя способами:

1. Если тягач гидрофицирован, т.е. имеет собственную гидростанцию, питание гидросистемы производится от тягача.

2. Если тягач не гидрофицирован, на полуприцеп устанавливается отдельная гидростанция со своим расширительным баком. Электропитание такой станции обеспечивается тягачом посредством отдельного комплекта проводов. Такая станция считается автономной. Однако полной автономии можно достигнуть установкой на полуприцеп комплекта аккумуляторов. В этом случае движение трапов осуществляется без участия тягача, даже на отдельно стоящем полуприцепе.

А какая транспортная задача сейчас стоит перед вами? Обсудим по ☎ 8 800 444 30 74.